スーパーハイトワゴン（軽自動車）を比較
車を小型車から軽自動車へ買い替えるので、カタログや実車をチェックすることも多く、ちょうど良い機会なので、いろいろと気になる点を比べてみます。
ただし、購入を予定している軽自動車は、ターボエンジンを搭載したグレードで、エアロ等をまとったカスタム系モデルです。
他のグレードとは少し結果が違うこともあるので、予めご了承ください！
※他のグレードの方は、自動車メーカー公式サイトをご確認ください。
（最終的な確認も！）
※比較表作成日：2014年4月
（モデルチェンジや税制変更などで、内容が変わることもあります！）
エコカー減税で比較
FF（前輪駆動）モデルの場合
| 取得税 | 重量税 | メーカーサイト | |
| N-BOXカスタム （GターボAパッケージ） |
６０％ | ５０％ | 詳細 |
| N-BOX＋カスタム （GターボAパッケージ） |
６０％ | ５０％ | 詳細 |
| スペーシアカスタム （TS） |
免税 | 免税 | 詳細 |
| デイズルークス （ハイウェイスターターボ） |
６０％ | ５０％ | 詳細 |
| タントカスタム （RS） |
免税 | 免税 | 詳細 |
４WD/AWD（四輪駆動）モデルの場合
| 取得税 | 重量税 | メーカーサイト | |
| N-BOXカスタム （GターボAパッケージ） |
６０％ | ５０％ | 詳細 |
| N-BOX＋カスタム （GターボAパッケージ） |
６０％ | ５０％ | 詳細 |
| スペーシアカスタム （TS） |
免税 | 免税 | 詳細 |
| デイズルークス （ハイウェイスターターボ） |
６０％ | ５０％ | 詳細 |
| タントカスタム （RS） |
免税 | 免税 | 詳細 |
※スペーシアカスタム＝フレアカスタムスタイル
※デイズルークス＝eKスペースカスタム
燃費で比較
オプション等の装備によって車両重量がし変わると、JC08モード燃費が若干変わることがありあｍすが、概ね以下の表のようになります。
また仕様変更などの改良によっても変わってきますので、以下は作成時点です。
| FF | ４WD | |
| N-BOXカスタム （GターボAパッケージ） |
21.6km/L | 20.6km/L |
| N-BOX＋カスタム （GターボAパッケージ） |
22.2km/L | 21.2km/L |
| スペーシアカスタム （TS） |
26.0km/L | 25.0km/L |
| デイズルークス （ハイウェイスターターボ） |
22.2km/L | 20.8km/L |
| タントカスタム （RS） |
26.0km/L | 24.8km/L |
カタログ燃費での比較では、圧倒的にスペーシアとタントが頭一つ、いや二つくらい抜け出ている感じです。
この中では、最初に誕生したN-BOXの数値が今一つなのは仕方ない感があるのですが、最後発のデイズルークスの燃費も今一つなのは気になる所です。
試乗した印象では、かなり燃費が伸びそうなセッティングだったのですが…。
車両重量などの影響なのか？
車両重量で比較
オプションなどによって多少増減しますが、カタログ記載の数値をリストアップしました。
| FF | ４WD | |
| N-BOXカスタム （GターボAパッケージ） |
970kg | 1,010kg |
| N-BOX＋カスタム （GターボAパッケージ） |
1,020kg | 1,060kg |
| スペーシアカスタム （TS） |
900kg | 950kg |
| デイズルークス （ハイウェイスターターボ） |
950kg | 1,000kg |
| タントカスタム （RS） |
960kg | 1,010kg |
スペーシアカスタムが最軽量！
デイズルークスも２番目に軽いのですが、なぜか燃費が…。
装備で比較
車種名とグレードに関しては、スペースの関係で短縮して記載しています。
※燃費等の表と同じモデルとご理解ください。
| N-BOX | スペーシア | デイズルークス | タント | |
| パドルシフト | 〇 | × | × | × |
| 横滑り防止装置 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
| ディスチャージ ヘッドライト |
〇 | 〇 | 〇 | LED |
| オートライト | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
| クルーズコントロール | 〇 | × | × | × |
| サイドエアバッグ | 〇 | × | × | △ |
| カーテンシールド エアバッグ |
〇 | × | × | △ |
| 衝突回避装置 | 〇 | 〇 | × | 〇 |
| チルトステアリング | 〇 | 〇 | 〇 | △ |
| テレスコピックステアリング | × | × | × | × |
| シートリフター（運転席） | 〇 | 〇 | 〇 | △ |
| 電動スライドドア左右 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
〇：標準装備
△：オプション装備
×：設定なし
横滑り防止装置に関して、デイズルークスFFモデルに限られます。
標準装備という観点から見ると圧倒的にN-BOXカスタムに軍配あり！
車両価格的に見ても個人的にはN-BOXカスタムが一番お得感があります。
デイズルークスの場合、アラウンドビューモニターが標準装備されているものの約１８０万円に対して、N-BOXは約１７４万円です。
ルームミラー内蔵モニターでは、非常に使いにくいアラウンドビューモニターですので、純正ナビを取り付けるともなれば＋数十万円ですので…。
※データシステムのリアカメラ接続アダプター「RCA042N」を使うと社外ナビにも映像を表示させられるようですが、ビデオ入力なので操作は面倒かも？！
タントカスタムと比べた場合でも、同じ装備での価格を比較するとN-BOXの方が安く済みます。
今回は、後席の使い勝手という要素は組み込んでないので、その辺を考慮すると結果は変わるかもしれないですが、装備という点では、やはりN-BOXカスタムだと思います。